Jeep Renegade x Tiggo 5X: Caoa Chery já está no nível dos concorrentes?

Os carros das fotos correspondem às versões topo de linha de ambos os modelos. O Tiggo 5X TXS é oferecido por R$ 96.990, enquanto o Renegade Limited parte de R$ 105.990.


A dupla é bem equipada e conta com faróis com acendimento automático e luzes diurnas de LED, chave presencial com botão de partida, central multimídia (8,4 polegadas no Renegade e 9 polegadas no Tiggo), ar-condicionado digital (duas zonas no Renegade), controles de tração e estabilidade, freio de estacionamento eletrônico, assistente de partidas em rampa, sistema Isofix, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, revestimento em couro e painel de instrumentos digital. O Tiggo 5X conta ainda com o controle de velocidade em descida, recurso útil nas situações off-road onde o SUV provavelmente não será utilizado.


O Renegade leva vantagem nos airbags (são 7 bolsas infláveis contra 6 do Tiggo 5X), além de contar com uma tela maior no painel de instrumentos, ter faróis em LED e ser equipado com rodas de 19 polegadas (18 polegadas no CAOA Chery). Mas o Tiggo 5X dá o troco com o teto solar panorâmico e ajustes elétricos para o banco do motorista.


Em termos de motorização, os modelos são completamente diferentes. O Renegade usa o antigo propulsor aspirado 1.8 e.TorQ de até 139 cv de potência e 19,2 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas com conversor de torque. Já o Tiggo 5X é impulsionado pelo 1.5 16V turbo flex de até 150 cv quando abastecido com etanol e torque máximo de 21,4 kgfm. O propulsor trabalha em conjunto com uma transmissão automatizada de dupla embreagem e seis velocidades.


Graças à concessionária Chery Osasco, em especial ao vendedor Weverson, tivemos a oportunidade de fazer um test-drive um pouco mais longo que o convencional pelas ruas da zona oeste e da região metropolitana da capital paulista. Assim, foi possível ter breves impressões sobre o SUV fabricado em Anápolis (GO), que mostrou boa aceleração e trocas de marchas quase imperceptíveis. No entanto, o isolamento acústico fica devendo melhorias, pois é possível ouvir o motor roncar mais alto em acelerações mais fortes. Esse ponto ressalta as diferenças em relação ao modelo da Jeep, que possui um conjunto motriz com funcionamento mais suave, porém, subdimensionado para o peso do SUV. A qualidade de construção e o isolamento acústico do Renegade são significativamente superiores, mas o desempenho modesto e o consumo elevado das versões flex ainda são o calcanhar de Aquiles do modelo.


No caso do Tiggo 5X, a direção elétrica tem boa calibração e progressividade, enquanto a suspensão controla bem a inclinação da carroceria nas curvas um pouco mais acentuadas. Ainda assim, o novato não apresenta o mesmo acerto do conjunto do Jeep que, aliás, é referência no segmento.


A grande surpresa da CAOA Chery está no surpreendente nível de acabamento, bem parecido com o dos rivais Honda HR-V e Jeep Renegade, e até superando modelos consagrados, como Ford EcoSport, Hyundai Creta e Nissan Kicks. Além de todo o painel emborrachado, a parte superior das portas também conta com material macio ao toque. Já o espaço da cabine é superior ao do Renegade, sendo equivalente ao dos demais compactos.


Mercado e atendimento ao cliente
Se a Jeep possui 193 concessionárias no país e está presente em todos os Estados da Federação, mais o Distrito Federal, a CAOA Chery ainda está começando esse processo. Atualmente, a novata está presente em 18 estados e na Capital Federal, totalizando 65 lojas. Mas a promessa da empresa é chegar ao final de 2019 com mais de 100 pontos de venda.Ambas as marcas mostraram um importante crescimento em 2018. A Jeep cresceu 21,4% em relação a 2017 e manteve o Compass como líder entre todos os SUVs, enquanto o Renegade foi o quarto colocado entre os SUVs compactos. Já a CAOA Chery avançou 131%, chegando a 8.640 unidades vendidas. O volume ainda é baixo se comparado ao dos rivais, mas já é um primeiro indício de crescimento.

  • Fonte: carsale /
  • Autor: Redacao /
  • Data: 24 janeiro 2019
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